Аптарх

Я не модератор, но из постов выше, а так же из-за общего отношения к подобным вопросам на данном ресурсе - нет, не будут. Вы правда решили замахнуться на обсуждение ценностей сообщества и надеялись не словить не понимания и осуждения? Кроме того никто за вас не додумывал, а просто прямо перефразировал вашу мысль убрав оттуда подмену понятий. Дома на кухне вы можете играть чем угодно и как угодно. Хоть в имаджинариум карточками магии. Карточки должны стареть, рваться, теряться, переиздаваться. Вам обязательно покупать все копии подлинных карт во все деки в необходимом количестве. Вам обязательно нести полную ответственность за потерю средств и времени в случае чего. Это основы любой коллекционной игры. Без этого - она перестанет быть коллекционной. Вроде же банальные вещи, но почему эти обсуждения постоянно возникают?

Ага. Декбокс был золотым и оказался в туалете...

Воу-воу) Любитель сайтов для взрослых)

Семейному огромное спасибо за контент! Читая подобное даже захотелось поиграть формат!

Все кто говорит про схему купил альбом-продал альбом, попробуйте хоть раз купить альбом, в котором есть хоть что-то ликвидное. 95% альбомов в любом клубе России у игроков содержат пайло + 2 карточки, которые обязательно постараются из этого альбома вытащить при продаже его вам. Если покупаешь оптом что-то стоящее, то в нагрузку получаешь кучу картона, который навсегда останется лежать в этом самом альбоме. Я это к тому, что косты есть всегда и у всех…

Люблю смотреть, как в понятной и разжеванной по миллиону раз проблематике, народ прикидывается дурочками и шлангами. Страховочная ставка это когда ты сам поставил на свой аукцион. И не важно как и через кого ты это сделал. Реклама своего лота друзьям, которые потом принимали участие в аукционе на равных правах с остальными - не являются страховочными ставками) все же просто)

Вот интересно, всё еще кипятит Фаршмак, а колобки ставят мне...

А то. Заставят предъявит всех детей, их грязные вещи и завалят весь дом порошком...

К тебе уже направились Тишко с Малаховым)

Эти сравнения напоминают мне сравнения туалетов. Да, общественный может быть хорош, но от личного в своей квартире еще никто не отказывался. Даже если общественный будет находится на одном этаже в 2х шагах. Некоторые по 2 сан узла на квартиру делают, хотя сами нет-нет, а забегут в общественный в ТЦ. ))

Все вопросы лучше такси решает своё авто с водителем на круглосуточном дежурстве. Все ваши минусы сразу пропадают. Такси, по сути, это как раз таки кастрированный вариант такого авто с водителем, имеющий ряд минусов.

А можно уточнить границы МСК которые использовались в подсчётах?)

Сейчас можно после повозковойн еще и дачновойны развязать, совсем весело будет. В целом, доводы довольно субъективны Да чего тут субъективного то? Давайте в крайности: У личного авто с водителем и мигалкой минусов вообще нет, кроме цены…. А если еще и улицы перекрывать можно… ммм. Ну серьёзно. Если все Москвичи прознают про великие + ОТ ( желательно подземного или надземного) и на дороге останусь только я, мне же лучше. Все + ОТ вызваны исключительно количеством машин на дороге. В 3 часа ночи, например, у машины нет ни одного минуса, кроме стоимости содержания. Собственно в любое другое время так же, если есть чем нивелировать время в пробках.

Про автомобили вс общественный транспорт - я вас умоляю... 1) В автомобиле можно держать ситуативные вещи (комплект одежды для бассейна, для катера ну и т.д.). Сорвалась встреча? Сходил в бассейн). Всё достало? Ломанулся на дачу вечером без заезда домой, аномальная жара? Кайф же по дороге с работы заехать на водоём и искупнуться и т.д. У меня даже переносной принтер долгое время был с собой. Надо распечатать? Да не вопрос) Сейчас будет. 2) В машине можно работать. Вот серьёзно. Уже очень давно подгоняю все совещания/планерки/переговоры онлайн под свои поездки или наоборот. Очень удобно. Бонусом - запись их на видео регистратор. 3) В машине можно поспать. С кондеем/печкой, в любой момент времени. Где угодно. 4) Даже в МСК попробуйте доехать от одного шоссе до другого разделённые рекой/ЖД дорогой/Заводом на ОТ не через центр. Разговоры про фуникулёр через северный речной вокзал - так и остались разговорами. Мы не в Стамбуле. 5) Вернитесь в пригород после 23:00 на ОТ. А если нет ЖД? 6) Доставка работает... ога. Сидите дома в промежуток с 10 до 16, может быть мы доставим. Нет уж. Давайте вы доставите в постоматы тут, тут и тут, а я, по пути!!! это все соберу потратя по 3 минуты на заезд к каждому (не относится к доставке продуктов). 7) ОТ и поездка в одного взрослого куда-либо с ребенкой+собака+вещи с заездом за женой/другом. На такси тоже удачи) 8 ) Поесть в ОТ в час пик так же очень удобно. А это экономия времени. Спокойно завтракаю за рулём уже очень давно. Ну и можно бесконечно продолжать. Машина экономит кучу времени и сил. Ты и только ты решаешь когда, куда, по какому маршруту, с каким грузом, каким составом тебе передвигаться. Пробки лишь возможность перенести какие-либо дела в машину. Ещё бы туалеты какие-нить для авто придумали))) И единственный минус - это стоимость. Стоимость владения/езды/парковки/штрафов и т.д. тут соглашусь. Кстати в булочную езжу на роликах. Очь удобно. И очь удобно их держать в машине) переобуться и поехать, на шарахаясь на них по подъезду)

Я когда права получил - нанял инструктора с учебной машиной. Мы расписали с ним предполагаемые маршруты и время, когда мне надо по ним ездить. Дальше он приезжал в одну из точек этого маршрута в то время, когда я там нахожусь в рамках обычного ритма жизни, сажал меня за руль и я ехал куда нужно. Через месяц таких занятий по 2-3 раза в неделю я уже уверенно чувствовал себя на своих обычных маршрутах, еще через месяц самоподготовки спокойно и осторожно начал ездить по местам где еще не был. Стоило 1500-2000 за занятие. В зависимости от маршрута и времени. Что касается холивара нужна-не нужна, то машина даёт тебе свободу самому планировать и изменять маршруты, время, количество переносимого с собой. Для меня это оч ценно. Комфорт на втором месте. Да и аудио книги никто не отменял.

Лучше тогда футболом) Вон в соседней ветке и площадка есть)

https://www.cigarpro.ru/drinks/ Сайт у них так себе, но есть поиск по годам. Лучше к ним подъехать, Серпуховский вал. По 61 году: https://www.cigarpro.ru/drinks/Armagnac/1961/ https://www.cigarpro.ru/drinks/whisky/1961/

Не хочу углубляться, но тут просто свои нюансы. Если грубо: Всем игрокам на рынке люди нужны на небольшой сезон в году. И дело тут не в достойной оплате. На круг все платят одинаково. Просто кто-то платит все сразу за 90 дней и потом трава не расти, а кто-то платит ежемесячно. Появляется соблазн, ненадолго сбегать к тем, кто платит всё сразу, а потом работать спокойно год тут. Остро проблема стоит как раз из-за кадрового голода. Просто не хватает людей, что бы укомплектовать все работы в сезон. А не хватает их именно потому, что каждый думает: "а нафиг мне держать и учить, если всё равно в самый ответственный момент сбегут, я лучше тоже буду хантить когда надо". Математика простая - в год специалист получает 1,8-2,5 млн рублей в зависимости от должности. Сезон условно 3 месяца. Предложить 500 в месяц = 1,5 млн в год. Это выгоднее. Раньше были студенты, были смежники, которые приходили. В этом году чет совсем тяжко) Старые дзен познают, новых нет. Еще и проекты у всех позже начались ( шабашники с отпусками пролетают из-за смещения). Скоро будет как со сварщиками блин). Все в IT. И да, я жалуюсь на отсутствие притока спецов, а не на то что тянем/не тянем. Как-нибудь потянем. Просто реально есть кейсы, когда "берём кого хочешь, КМБ и в бой. Там посмотрим". Вечером как раз новость в тему прилетела: В Питере и МСК не собираются группы на аттестацию выживания в холодной воде. На Сахалин полетят те у кого корочки кончились, там ещё аттестовывают. Оно вроде и нафиг не нужная штука, но импортная нефтянка шельфовая без неё допуск на работы не даёт. в 2017-2019 годах по 15-20 человек раз в месяц собирали в МСК в 2 центрах и в Питере минимум в одном. Это только то, что я знаю...(((

Назар, ты куда-то не туда. В данном случае нету речи про работу на крупные компании. Крупные компании берут консультантов/ сотрудников на проект. Берут по костюму и терминам. И сетовал я на это в контексте: Ну конечно, зачем учиться и развиваться, когда можно купить костюм, заиметь пару корочек о работе за бугром (причём пофиг в какой должности), а потом торговать лицом и сыпать сложными терминами, что бы казаться умнее. Причём я уверен в своих суждениях не из-за того, что костюм увидел, а из-за того, что проводил 2 недели совместных пуско-наладочных работ. Меня даже просили, по старой дружбе, не палить контору. Весьма болезненное занятие для нас. Но мы стараемся... Просто с одной стороны дорого (международные сертификаты и обучения стоят весьма дорого) , а с другой, получив опыт и корочки о обучениях, можно действительно свалить на международные проекты. Старший навигатор в море получает от 200-250 евро в сутки. Оператор ТНПА (сертифицированный) 350-400 евро в сутки. Нюанс тут в том, что вне проекта/рейса (которые обычно 60-90 дней) компания не платит ничего. В результате рискуешь готовить кадры за бугор. При этом они ещё и между проектами будут пытаться "зимовать" у тебя на неплохой зарплате. У нас очень плохо работает контрактная основа трудовых отношений с физическими лицами, нельзя прописать в контракте, что дескать мы тебя обучим за счёт компании, но ты х лет работаешь у нас, а потом наказать человека, который сорвался на проект под видом больничного/отпуска. Тем более они легко покупаются. Спасает всё же языковой барьер и то что индусы дешевле и проще по оформлению наших (санкции и т.д.), но кто хочет - тот найдёт.

Какая-то странная интерпретация моих слов… ок, давай по тезисам: 1) И раньше и сейчас с удовольствием помогаем студентам. Просто их все меньше и меньше. Хантят с большой охотой именно из-за того что исчезающий вид. 2) дорогой костюм тут как способ продемонстрировать то, что в народе называется «лицом торговать». Это очень удобно. Куча сложных терминов, непонятного оборудования. Казаться спецом многим проще чем быть.

Если люди бегут от окладов в 200к+ туда, где платят втрое меньше, то наверняка есть нюанс. Да, не деньгами едиными и пандемия отличный тренажёр. Я, кстати, переодически ловлю себя на мысли, что тоже не прочь… доводишь пассивный доход до 100 условных тысяч и идешь работать в НИИ или в какой фонд, ТПП. Там сколько-то платить будут, зато работаешь для удовольствия. И всегда можно послать куда подальше руководство). Но пока нет) пока все же ипотека наверное )

Кстати в тему. За последние 2 года у нас вообще образовался кадровый голод. Многие переосмыслили свою жизнь, оптимизировали расходы и не хотят работать) Кто-то пошёл в науку ( и пофиг, что ставка 17к, если что на проекты возьмут, репутация), кто-то пошёл как раз таки в бюджетную сферу (Мне платят 60 к на руки, раз в 3 месяца ещё 60к сверху. Зато я ничего не делаю. Приезжаю к 10:00 на работу, в 16:00 уже свободен) ну и т.д. Это ребятки с окладами 200+. А молодого поколения нет... Общались в прошлом месяце с преподающим профессором по гидроакустике, на предмет преподавания по нашему софту в профильных ВУЗах. Он говорит, что у него сейчас 8 выпускников, которые что-то из себя представляют, а на следующий год 3-4. Всё. И все уже имеют офферы не из России. Вот где народ брать?) Учитывая, что у меня предприятие малого бизнеса и все эти заморочки с "детским футболом" явно не про нашу компанию. Студентов, кстати, раньше активно брали. Даже жильё снимали за счёт организации. Сейчас все где-то... Даже забавно. Приезжаешь на переговоры. Тебе говорят что-то в духе - сейчас с Вами пообщается наш супер-пупер эксперт в данном вопросе, с международным опытом, и приглашают парня, который в 2012 у меня практику проходил) В дорогом костюме, с кучей распечаток каких-то схем, с непонятными терминами) Меня увидел, побледнел...

Это не я, это КЗОТ (

Не факт) Зависит от источников финансирования и того, что прописано в документах)

Готовы заняться. Финансирование своё или фонды привлекать будете? Сроки НИОКРа? Рыбу договора бы... По какой нормативке работаем? Этапирование проекта? Если нет, не страшно - готовы разработать.